Posts Tagged ‘qashqai’

Слияние слухам, новинка получит хорошо знающий в Европе индекс 200SX. Главная узкое край, которую предстоит решить — это заглазно подходящей платформы. Есть шабаш основы полагать, что японцы с Nissan в ближайшие годы хотят спроектировать новую заднеприводную двухдверку, крохотку ниже рангом, чем сегодняшнее источник 370Z. Таким образом, ниссановская новинка хорошо конкурировать с перспективной разработкой фирм Toyota и Subaru — заднеприводным фаэтон FT-86, а также с шустрыми купеобразными переднеприводниками бери манер Volkswagen Scirocco. Да и только ни аза подходящего и у родственного концерна Renault. Смотри-вот на её основе оживленно создадут новое поколение автомобиля гольф-класса с хорошо известным именем Almera с целью укрепить позиции в секторе семейных автомобилей ранее после всей Европе. Обрезанная разновидность «тележки» через 370Z совершенно равно остаётся очень слишком буд массивной и тяжёлой с целью данной задумки, а накипь платформы у Ниссана в эту пору либо разработаны почти фасадный привод, либо не насчет частностей предназначены для кроссоверов точь в точь Qashqai и Juke. Кроме того, знакомо, что шарашка Nissan продолжит развитие модели Tiida, которая ныне продаётся лишь у себя держи родине, у нас в России, в Ирландии и опять-таки-таки в некоторых азиатских странах.

Завод Nissan в английском Сандерленде, где сейчас производят модели Qashqai, Qashqai +2, Note и Micra, в 2013 году приступит к выпуску глобального электрокара Nissan Leaf. Производственная мощность предприятия составит порядка 50 тысяч электромобилей в год, плюс здесь же станут выпускать около 60 тысяч аккумуляторных батарей. Инвестиции в модернизацию фабрики, которая будет покрывать потребности европейского рынка, составят 468 миллионов евро или 645 миллионов долларов. Это позволит создать 2250 дополнительных рабочих мест.

Английский завод станет третьим по счёту предприятием (в этом году одно производство заработает в Японии, а в 2012 году сборку развернут в Штатах), которое будет выпускать хэтчбек гольф-класса Nissan Leaf, передвигающийся исключительно за счёт электричества. Его 109-сильный электромотор вращает передние колёса, растрачивая энергию из литий-ионных аккумуляторов. Запас хода при полном заряде составляет 160 километров.

Чтобы восстановить накопления электричества, нужно оставить Leaf подключённым к обычной бытовой розетке на 8 часов. Но покупатели смогут дополнительно приобрести специальный зарядочный трансформатор, который доводит уровень заряда до 80 процентов за какие-то 30 минут.

Среднеразмерный кроссовер станет третьей по счёту моделью компании, получившей российский паспорт. Его сборку планируют наладить в начале 2011 года на заводе Nissan под Санкт-Петербургом, где сейчас собирают ещё две модели японской марки — Teana и X-Trail.

Для этого уже с лета завод, расположенный в новой индустриальной зоне на северо-западе города на Неве в районе посёлка Каменка, будет работать в две смены — а это означает увеличение числа работников предприятия ещё на 600 человек (с 850 до 1450). Теоретически производство способно выпускать до 50 000 автомобилей в год. С момента запуска завода в июне 2009 года, пока что было собрано всего лишь около 4000 автомобилей.

На Murano представители японского автоконцерна возлагают большие надежды, так как именно у нас среднеразмерный кроссовер завоевал большую популярность, в отличие от той же Европы. За 2009 год продано почти 1500 автомобилей — неплохо для модели стоимостью под 2 миллиона рублей. Хотя, конечно, ему всё равно пока далеко до уровня продаж своих полноприводных собратьев по модельному ряду: Qashqai английской сборки (годовые продажи на уровне 16 000 штук) и уже обрусевшего Икс-Трейла (11 500 экземпляров).

Пока неясно, какую именно финансовую выгоду получат покупатели собранных под Питером кроссоверов. Однако российская Teana примерно на 8 процентов дешевле импортировавшегося в страну седана (нынешняя цена — от 892 000 до 1 305 000 рублей), и для вдвое более дорогой модели (от 1 809 000 рублей), аналогичные 8 процентов скидки могут оказаться весьма весомыми для стимуляции покупательского спроса.